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摩托车自动化生产线主要由双层钢制倍速链输送线、返板升降机等设备组成,以实现产品的流水线组装和工装循环。整体使用T3花纹钢板+钢制支架罩住,只预留工装治具孔,作业人员站在封板上作业。 
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倍速链输送线又称为自流式输送系统,具有良好的稳定性和耐用性,适合大批量产品的连续性生产。 
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倍速链输送线优势: 
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1、 结构简单,易于安装,使用噪音低; 
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2、 输送能力大,可承载较大的载荷;! o- c; k: f% {* `! p 
 
9 r# C7 P/ c/ \, P0 N; h3、 输送速度准确稳定,能保证精确的同步输送;; u( u( A( `- M4 r7 H$ c8 ] 
 
0 Y0 _% I: ]+ q% [  z: X4、 易于实现积放输送,可用作装配生产线或作为物料的储存输送;4 V4 L0 M# o, M4 V. j2 z 
 
! t& i3 y4 N6 h' v4 X2 L) i5、 可在各种恶劣的环境(高温、粉尘)下工作,性能可靠;4 z# ~4 t8 {  @: N* ` 
 
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双层倍速链输送线说明:' q, x7 W3 l$ I9 A% I1 d9 E* z3 W 
 
) c: q& M/ Z2 k, K5 w+ J1、 动力部分:上下层各设置一套动力,P=1.5kw电机(品牌:德产SEW或台产城邦,减速比i=100)配变频器,线速度5~15m/min可调,每段动力长度≤20米;& {* n( k2 X  y7 d/ D0 C* i 
 
8 B! G& d+ b' a) t( _' s9 t2、 输送线导轨采用118×100倍速链专用国标铝型材,表面电泳处理; 
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1 r( v9 E, F+ u& f3、 链条:采用苏州产尼龙差速链,T=38.1; 
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4、 机脚架:采用60×40×T2铁方通焊接喷粉制作,通过连接件固定输送线导轨; 
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5、 阻挡器缸及电磁阀采用亚德客品牌; 
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. h3 s1 a$ d& ]( l6、 控制部分:OLC采用三菱,传感器采用欧姆龙,交流接触器采用施耐德,触摸屏采用威纶,电控箱自制,其他电控元件采用施耐德/正泰。5 U! @+ [' o1 Q7 T( B1 ]7 e 
 
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% C/ C  B2 u2 f返板升降机说明: 
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+ J' n- y" G# ^9 q1 F- v1、 机架采用40×40铁方通焊接制作,表面喷粉处理;, B1 v/ m6 m- A# S- L7 m% { 
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2、 板采用T1.2冷轧板折制,表面喷粉处理; 
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3、 升降动力采用亚德客标准气缸/电机+滚珠丝杆;% n# K; ~7 ~6 A3 p# {) @ 
 
; a+ U  h. X+ O/ P& |4、 导向采用直线滑轨+滑块; 
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5、 输送动力为优质国产电机,P=120W,i=25; 
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6、 输送皮带为专用加筋防滑带。 
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工装板说明:& l% I% o" X' F2 h6 V 
 
9 W0 [! Y( l& A8 }( E$ a- h材质采用Q235材质,厚度为15~20mm,表面安装有特定的治具。7 ?/ ^7 H! U. ]5 q. B' t 
 
2 r# O( n# {7 r' C8 g工作原理及流程: 
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5 H+ u0 T4 ~( H3 \% u* v空的工装托盘由下层输送线返回,经始端的返板升降机A自动转送到上层输送线始端,人工将治具安装在工装板上,并完成上料。 
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- h6 s" \1 E. l7 v& j; v+ T; Y- `上层输送线将工装(连产品)按工艺流程顺序输送到各工位,人工完成对应组装; 
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, h3 g. e( `( s+ j6 R" _产品完成组装后,自动转送到线体末端下线位,人工将产品及治具从工装上取下,空的工装托盘经返板升降机B自动转送到下层输送线,再自动返回到线体始端,开始下一循环。 
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以上是旭日东旭日东摩托车自动化生产线的介绍,希望对大家有所帮助,更多关于自动化资讯,请关注旭日东自动化设备。 
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